自(zì)主車(chē)企集體(tǐ)“✔₽♥β奔跑”加速擴張
日(rì)期：2016-12-23 / 人(rén)氣'∞®：
奇瑞每年(nián)推6款新車(chē)'©★ 布局2020年(nián)百萬輛(liàng)銷售計(jì)劃
如(rú)果說(shuō)奇瑞在SUV(chǎng)裡(l•×ǐ)至少(shǎo)沉寂了(le)5年(nián♥&)的時(shí)間(jiān)，并不(b$<ù)(wèi)過。因(wèi)彼時(shí)奇瑞的研發重點放(f∞☆♥àng)在艾瑞澤系列産品和(hé)觀緻項目上(shàng)λσπ↑，“品質”、&ldquβγo;正向開(kāi)發”才是(sh₹•♥αì)奇瑞想要(yào)的，尹同躍要(yào)的正是(sλ ≤≠hì)耐得住寂寞搞自(zì)主。
奇瑞汽車(chē)有(yǒu)限公司黨委書(shū€λ¶§)記、董事長(cháng)兼總經理(lǐ)尹同躍明¶®₽♠(míng)确表述：“在我看§÷&(kàn)來(lái)，瑞虎7不(bù)僅是(sh±σ<ì)奇瑞的一(yī)款SUV，更是中國(guó)品牌标杆€$産品之一(yī)。”同時(shí)δ↕÷，他(tā)表示，奇瑞未來(lái)五年₽₹♥(nián)內會(huì)以每年(nián)∑ 6款甚至更多(duō)的節奏布局産品市δ>↕場(chǎng)，車(chē)型将以平台化(huà)戰€ ♣略打造。此外(wài)，奇瑞還(hái)将加碼新能(₩♥néng)源(chǎng)以及智能(néng♦☆♥≠)化(huà)汽車(chē)，新能(néng)源産品将以PHEV♠←<和(hé)純電(diàn)動兩種技(jì)術(↑shù)方向打造。
奇瑞将在未來(lái)五年(nián)繼續提升銷∏量，直至2020年(nián)計(jì)劃實現(xλ★±iàn)累計(jì)産銷1000萬輛(liàng)的(de"↓)目标，這(zhè)意味著(zhe)其年(nián)度銷量屆時(shí)也♦&★¶(yě)将超過百萬輛(liàng)。“2020年(÷€nián)奇瑞汽車(chē)計(jì)劃成(wèi)參全球競®'¥争的中國(guó)品牌。”尹同躍表示。←♥尹同躍認(wèi)，奇瑞已經度過無中生••(shēng)有(yǒu)、野蠻生(shēng)長(c• háng)和(hé)修建高(gāo)速公路(lù≥<)的階段，目前正處于“在高(gāo)δ>速公路(lù)上(shàng)跑起來(lái)β®”第四階段。
北(běi)汽狂推8款SUV實現(xiàn)逆勢大(dà)漲
上(shàng)半年(nián)，北(běi)汽股份實現(xiàn)銷售•∞×₽86.9萬輛(liàng)，同比增長(cháng) >≤↔14.1%，較乘用(yòng)車(chē)平均增速9.2%高(gāo)5♥β☆個(gè)百分(fēn)點，這(zhè)其中SUV是(☆$shì)其銷量增長(cháng)的主因。σ€$
北(běi)汽股份總裁李峰表示，北(běi)汽要(yào)全面擁抱S↑ UV領域，并且會(huì)用(yòng)盡洪荒之力。他(&↔tā)指出，SUV(chǎng)已爆發，且仍處高(gāo¶¶)速增長(cháng)期。中國(guó)SUV汽車(' ∑•chē)的(chǎng)占比，十年(nián)前僅17%&↓，今年(nián)達到(dào)36.5%，超過美(měi)國(guó)的(dβ♠¥e)35%，而自(zì)主品牌中SUV占比甚至達© 到(dào)了(le)56%。
被李峰看(kàn)做(zuò)是SUV市₽≈場(chǎng)下(xià)一(yīα←↕)個(gè)風(fēng)口的硬派越野車(chē)市(sh"↔ì)場(chǎng)，目前雖然年(nián>δ)銷量僅(wèi)12萬輛(liàng)，占SUV整體(tǐ)銷量的(α→≥de)2%，但(dàn)卻擁有(yǒu)很(hěn)大(dà)的(d¶↔×→e)發展空(kōng)間(jiān)，有(yǒu)業(yè¶π)內人(rén)士預計(jì)未來(lái)或将占據SUV整體(↓γ£tǐ)銷量的5%-10%。
李峰表示，“作(zuò)(wèi)中國(guó)車(ch♥€₽ē)市的兩大(dà)增長(cháng)點，&ls♥quo;E S’戰略将指導北(b₽®↓ěi)京汽車(chē)在未來(lái)的整體(tǐ)發展。在這¶λ≈α(zhè)一(yī)戰略指導下(xià)♥ ↓♦，北(běi)京汽車(chē)開(kāi)展了(l→∏₹e)三大(dà)生(shēng)産基地(dì)：北(běi)λ ∑京基地(dì)、株 洲基地(dì)、廣州基地(dì)的生(shēng>★)産線改造，實現(xiàn)傳統汽車(chē)新能(≈§←néng)源車(chē)型的&ls®↓quo;同工(gōng)廠(chǎng)、共平台&rsqu✔→ ®o;生(shēng)産，一(yī)方面通(tōng)過共↕±₽≠線生(shēng)産使用(yòng)通(tōng)用(yòng)化π♣★(huà)件(jiàn)降低(dī)生(shēng)産成本，∑ ≠另一(yī)方面保證電(diàn)動車(chē)産 品燃↓¥≠>油版産品質量統一(yī)。”
值得一(yī)提的是(♣©¥shì)，不(bù)久前北(běi)汽自(zì)主品牌交出了€↕λλ(le)中報(bào)成績單。令人(rén)意外↑₽β'(wài)的是，優于集團整體(tǐ)銷量增速的(d↕≥e)自(zì)主品牌陷入了(le) “×÷越賣越虧”的怪圈。對(duì)此，李←ε♣γ峰表示，随著(zhe)SUV等新産品投放(fàng)，這(zhèσα)種局面将極大(dà)化(huà)解。“×& 2018年(nián)下(xià)半年(niá±♦←φn)會(huì)推出一(yī)款極具競争力的&εΩ£lsquo;5 2’座的SUV，作(™≤σ✔zuò) (wèi)二代車(chē)的(dγ★e)首款SUV車(chē)型。”
上(shàng)汽自(zì)主沖破合資車(chē)價格壁壘€∏&
8月(yuè)份，137款SUV車(chē↕€©γ)型共銷量66.5萬輛(liàng)同比✔∏上(shàng)漲42.3%，其中前十車(chē)型中自≈•✘(zì)主品牌汽車(chē)占據6席。在一(yī)÷↕片火(huǒ)熱(rè)的SUV浪潮下∏¥★(xià)，自(zì)主品牌 SUV争先恐後進入&ldqu♣₩o;月(yuè)銷萬輛(liàng)俱樂(yuè)部&≈πrdquo;，“爆款”傳祺GS4去(qù)年(niá≤™↔n)上(shàng)市第三個(g₹≤∞&è)月(yuè)實現(xiàn)銷量破萬，而在競争環境更加慘'₽↓§烈的今年(nián)上(shàng)汽榮威R✔✘X上(shàng)市翌月(yuè)銷量即破萬輛(liàng)。↔₹
此次榮威RX5已獲得的4萬多(duō)輛(liàngε←✔↑)訂單中，70%銷量是搭載阿裡(β♦↔lǐ)YonOs系統的互聯網車(chē)型，最低(dī)售價<β(wèi)14.88萬元。其中，大(dà)約20%的車(c∑σ £hē)型(wèi)售價更 高(gāo)的2.0T車(chē)型， '如(rú)此算(suàn)來(lái)榮威RX5的平均售價超過15萬元★® 。根據上(shàng)汽的統計(jì)，購(gòu)買RX5的(d✘•☆→e)消費(fèi)者中，超過40%的人(rén)此前一(yī)直在關₹×'£注合資品牌SUV。也(yě) 就(jiù)是說₩β ¶(shuō)有(yǒu)超過40%的消費(fèi)者是¥©從(cóng)合資品牌轉換而來(lái)，這(zhè≤♣÷)對(duì)于向上(shàng)突圍的自(z↕×α→ì)主品牌而言堪稱是裡(lǐ)程碑的一(yī)戰。
以董事長(cháng)陳Ωλ↕ε虹(wèi)主的上(shàng)汽集團£§高(gāo)管們當初能(néng)夠做(€φ¥zuò)出 阿裡(lǐ)巴巴聯合研發“互聯網汽車(ch$♥✔ē)”的決定實屬難得，現(xiàn)在來($↔lái)看(kàn)有(yǒu)三點意義。一(yī)是開(kāi)創∞✔汽車(chē)新品類，有(yǒu)别于市面上(shàng£δ↓•)的“僞互聯網汽車(chē)&rd₩£quo;，榮威RX5是目前唯一(yī)一(yī)款內 ®★ 置專屬“車(chē)載SIM卡”≥™≤可(kě)實現(xiàn)全時(shí)網絡連接，保證車(♥₹↑★chē)輛(liàng)永遠(yuǎn)在₩ φ∞線的互聯網汽車(chē)：二是≈₹λ自(zì)主品牌有(yǒu)了(le)互聯網龍頭企¶×¥業(yè)背書(shū)，品牌溢價大(dà)∏εφ大(dà)提升，消費(fèi)者對(duì)于阿裡(lǐ)巴巴 品牌的¶±<<認可(kě)喜愛(ài)會(huì)成(wèi)其決&♥®δ定購(gòu)買榮威RX5的重要(y→ ≤ào)因素；三是打破了(le)互聯網造車(cγ₩hē)和(hé)傳統車(chē)企造車(chē)的邊界，上(sh δ♥àng)汽以博大(dà)的胸懷吸納↕✔一(yī)切先進技(jì)術(shù)，沒有(yǒu)門(mén)戶之見(ji™ àn)。
帝豪GL欲打破合資轎車(chē)前≤ ♣十壟斷
吉利帝豪GL日(rì)前正式上(shàng)市，引來(l<>ái)(chǎng)極大(dà)關注，吉利汽車(chē)集團©∏"±總裁、CEO安聰慧對(duì)此信心滿滿§★，“帝豪GL一(yī)定能(néng)夠打破合資品牌對♥$(duì)轎車(chē)(&"chǎng)前十的壟斷，相(xiàng)信帝豪GL将會(↕™•™huì)華(wèi)手機(jī)、海(hǎi)爾電(diàn)器(qε∏÷φì)一(yī)樣成(wèi)中國(guó)☆¶₹←制(zhì)造的新名片。”
截至今年(nián)7月(yuè)份吉利帝豪産 品已實現(εβxiàn)100萬輛(liàng)銷售目标，而此β÷次上(shàng)市的吉利帝豪λ λGL将作(zuò)(wèi)帝豪家(ji§ ←ā)族的領軍者參A級中高(gāo)端(chǎng)的 ÷競争，和(hé)合資品牌明(míng)星車(chē)型一(yī)較±π♣™高(gāo)下(xià)，吉利汽車(chē)集團副總 裁、銷售公司總經理₽Ω®±(lǐ)林(lín)傑表示，帝豪GL的上(shàng♥★)市，(wèi)吉利轎車(c£δ™hē)、SUV雙輪驅動戰略進一(yī)步夯實了(le)基礎。從(cóng>&)A、A 到(dào)跨界SUV，帝豪軍團的♣ε↕σ産品矩陣已然成型。 “帝豪将更加快(kuài)速、穩健φ★地(dì)迎來(lái)下(xià)一(€ε€₩yī)個(gè)100萬輛(liàng)銷售目标。”
随著(zhe)平台和(hé)産品布局的完↓✘< 成，吉利計(jì)劃2020年(nián)實現(xiàn)200萬輛'✔β™(liàng)銷售目标（不(bù)包括沃₩λ↑爾沃在內），其中國(guó)內16§γ>±0 萬輛(liàng)，海(hǎi)外(wài)4 ☆®α0萬輛(liàng)。安聰慧此前表示，對(duì)于一(yī)家¥₩(jiā)汽車(chē)企業(yè)而言，隻有(yǒu)¥¥±δ進入全球前十，才有(yǒu)競争力，而實現(xiàn)銷量200萬輛σγ(liàng)的目标則是吉利沖擊全球前十的數αΩ→(shù)量上(shàng)的 考核标準。
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